В клубе появился МИ-2, так что теперь можно дешево учиться летать на вертолете — вроде как заявленная цена 300 рублей в минуту, что сравнимо с ценой на обучение на двухдвигательной Мораве L-200.

Мне удалось за выходные набрать еще 3 часа налета, теперь их 25 и осталось 17 до завершения PPL курса. Суббота была вообще великолепной — погода супер, солнышко, штиль. Один вылета на пилотаж в зоне, потом вылет с Сан Санычем на ЯК-52 на срыв и штопор, потом еще два вылета по кругам — 4 круга и еще 3. Суперплодотворный денек получлся. Кстати, я распечатался, как пилот-общественник — приехал наш бывший инструктор Женя Кувшинников (который нынче у нас в учебном отряде Аэрофлота учится на ТУ-154) со своим другом. Попросил друга прокатить по кругам, Юрий Викторович благосклонно разрешил. Вот так я и покатал своего первого пассажира (который впоследствии оказался инструктором на ЯК-52, но в управление не вмешивался, даже руки держал на коленях и ноги не на педалях).

В воскресенье погода была похуже, но это не мешало полетам. Ветер встречный по полосе 7-10 метров, в воздухе болтанка, но выше 600 метров совершенно спокойно. Отработали в зоне два упражнения: исправление ошибок на пилотаже и аварийная посадка в случае отказа двигателя. Оба упражнения отлично, спланировали 5 раз на разные площадки до высоты выравнивания с последующим уходом. Также удалось хорошо поработать на посадке, теперь я не просто шлепаюсь с высоты 1-1,5 метра, а красиво касаюсь колесами бетонки, они раскручиваются, после чего самолет всем весом опускается на землю.

В следующий раз мне предстоит контрольный вылет в зону на пилотаж с Санычем и последующий допуск на самостоятельные полеты в зону. После чего начинаются упражнения по сложному пилотажу в зоне…

Удачной рабочей недели!

http://keit.staticweb.tk/yZb6G5dfgKGJ