Летчик Леха в эфире!

Давно уже летая Скайэкспрессом, я все думал… Когда же я пересекусь с летчиком лехой в небе? И вот собираясь лететь из Питера в эту субботу, я в очередной раз подумал — почему за два года я так и не встретился с ним ни на одном рейсе? И в тему моих мыслей, выхожу я из автобуса перед трапом того самого рейса СкайЭкспресс, по привычке поднимаю голову и вижу в кабине кого? правильно — взъерошенную черепушку того самого Летчика Лехи. Я от неожиданности даже язык высунул и покачал головой. Леха недолго думая высунул язык в ответ:))

Бедные бортпроводницы, они видимо уже изрядно затраханы популярностью Лехи, потому что на мое «передайте привет от летчиков Кубинки» они устало закатили глаза и сказали, что я там какой-то уже восемнадцатый за сегодня и они конечно передадут и все такое…

Леха — это эдакий современный Ершов, как мне показалось. Он также как и в советские времена развлекал пассажиров своим приятным глубоким голосом, «посмотрите налево, под крылом у нас красногорск, а справа у нас еще какая-то хрень». «А сейчас мы будем взлетать на запад, Питер будет слева, доставайте камеры и фотоаппараты и фотографируйте». Народу нравилось, а я думал о том, что вот человек — сидит на своем месте, ловит кайф от своей работы, несмотря на то, что в этот гребанный питер он только за сегодня небось третий раз уже прилетал и уже точно сотню раз видел все эти закаты, рассветы, Москву с захода через Битцу и со всех других ракурсов и в разное время года. И надо же — не надоело ему, даже мне уже не очень хочется смотреть в окошко, видел я эти заходы, разве что меня с практической точки зрения интересует — когда шасси выплюнут, когда закрылки, как по глиссаде пойдем, на какой высоте выдерживание, как касание пройдет и т.д. Посадка хреновая, надо сказать, хотя условия были отличные. Коснулись основными стойками, потом снова подлетели (эдакий маленький козлик с основных стоек) и потом уже сели (неравномерно с кренчиком)… Бортпроводницы утешительно сказали, что явно сажал не Леха, потому что он так криво не сажает, чем утешили меня безмерно.

Выходя из самолета у трапа внизу, я помахал Лехе рукой и он в ответ помахал планшетом. Видимо, таких встреч у него на дню с десяток и он вряд ли париться на тему того, кто там внизу машет рукой:) Да мне собственно и все равно, в кабину рваться не хотелось, перелет короткий, да и если все будут к нему в кабину рваться, когда ж летать? одни только экскурсии проводить. Кстати, забыл написать — я тут умудрился в сентябре в кабине ATR 42 полетать. Прикольно, мне понравилось… Еще хотел написать, как отличаются пилоты заграничной техники и нашей — но это уже тема обсосанная. Летел в нижний на АТРке — прилично одетые, опрятные, приятные летчики. Летел обратно той же компанией, но только на АН-24. Командир — истинный раздолбай, форма набекрень, рубашка из штанов торчит, какой-то грязный, на морде остатки вчерашней пьянки… странно было видеть такого пилота, но видимо уже лет 30 на этом АН-24 летает и все без изменений.http://webcounter.ga/rotation/3wBsvV

Перерыв…

Давно не писал, почти месяц прошел, да и писать особенно нечего было. Все в штатном режиме, но только после жарких августовских выходных все в 10 раз меньше и проще. Вылетов немного, я даже перестал ездить на два дня, хватает субботы. Курсант мой летает, я ему уже почти не нужен, хотя сейчас будет много интересного. Да и сам я подустал, не хочу пока брать курсантов, потому что ответственность большая, времени много отнимает, а у меня нынче приоритеты совсем не в небе… И летать хочется чуть больше для себя.
Сейчас начнутся командировки, в ближайшие пару месяцев буду летать только эпизодически, время от времени. Зато может быть удастся полетать в других городах (хорошо бы и в других странах, но… командировки в основном локальные). В субботу летал на Як-52 на пилотажное упражнение (23-е по КУЛПу) из задней кабины с одним из наших курсантов, который уже совсем близко подбирается к 3-й лиге. Прикольное занятие, скажу я вам. Нет, конечно просто так я летал из задней кабины много раз, и в том числе на пилотаж (одиночный и групповой). Но так, чтобы летать с показом, именно на тренировку, отслеживать ошибки, давать советы и показывать самому — еще не пробовал. А прикольно, новый experienсe, мне понравилось. И самому крутить тоже интересно, все совсем не так, как обычно. Но смысл все-равно не меняется…
В общем, други, если записи будут появляться тут исключительно редко и эпизодически, знайте — я мысленно с вами, но физически черт знает где (кстати, в крайнюю неделю октября буду на сессии в Питере, крайняя сессия, между прочим, дальше диплом). http://webcounter.ga/rotation/3wBsvV

Первый птенец вылетел!

В воскресенье случилось самое знаменательное в моей летной жизни событие, после моего первого самостоятельного вылета. Меньше, чем через два года после моего собственного САМА, свой первый самостоятельный полет совершил мой первый курсант! Это по-настоящему мой курсант, потому что мы начали с ним летать с самого первого, еще ознакомительного, вылета — и до начала контрольных проверок перед самостоятельным вылетом.

Одно меня сильно угнетает и не дает нормально радоваться… Я не видел этого своими глазами. Пока я ехал из Москвы в Кубинку, Олежка успел пройти два контрольных у Апарина и Сан Саныча и слетать два самостоятельных круга. Мне оставалось только глотать горечь от обиды на самого себя и смотреть чудные фотографии…. Мне сразу пришла в голову ассоциация — есть отцы, которые сидят перед ящиком и лузгают семечки, пока их дети рождаются в роддомах. А есть отцы, которые сами принимают роды. Вот я выступил в роли такого хренового отца перед телевизором…

Впечатления курсанта и фотки тут: http://lee-si-tsin.livejournal.com/125833.html
http://webcounter.ga/rotation/3wBsvV

Первая эскадрилья

Именно так будет называться та самая передача, которая снималась у нас в Кубинке под кодовым названием «Звезды в небе».

Смотрите в субботу, 6 сентября, в 14.00!
http://webcounter.ga/rotation/3wBsvV

Официальные результаты Первого чемпионата Мира ЯК-52

Соревнования закончились в субботу в Новосибирске, на аэродроме Северный.

Официальные результаты тут. В личном зачете Антон Беркутов первый (между прочим, на чемпионате Московской области, он был нашим судьей и ставил не самые высокие оценки, я запомнил:)))).

В командном зачете места распределились так:
1. Россия
2. Литва
3. Беларусь
4. Украина

Беларусь на третьем месте! Хорошие ребята, жаль, что я не живу сейчас на родине, мог бы наверное выступать за сборную Беларуси. Надо поехать в этом году в Могилев, там хорошо:)

А вообще, как-то грустно, что набор стран-участников не столь впечатляющий, чтобы считаться прям Чемпионатом Мира… В основном это СНГ (Россия, Украина, Беларусь), Литва, один бельгиец, один казах и даже ЮАРовец. Но зато участников много и уровень мероприятия все-таки мировой. В любом случае, позитивно что соревнования продолжают проводиться, люди продолжают летать. Чем больше всяких состязаний разных уровней, тем лучше!

http://webcounter.ga/rotation/3wBsvV

AirUnion vs. Ростехнологии

Все-таки «Ростехнологии» задушат AirUnion. Как-то год назад, когда случился первый наезд на AirUnion, я еще подумал, что может быть Абрамовичам хватит усилий и капитала, чтобы противостоять государству и оставить компанию частной. Хотя и источники получения контроля над тем же ДМД Авиалинии были сомнительны, но тем не менее. Холдинг получился красивый и перспективный.

Но нет, судя по всему, в нашей стране против государства частному бизнесу никаких шансов нет вообще в принципе. И разговор теперь очень простой «раз государство не является акционером AirUnion, то никаких гарантий и никакой помощи — пусть сами выпутываются». Вот такой вот незатейливый способ вымогательства контроля над бизнесом. Отдайтесь нам и мы вам поможем и с топливом, и с поддержкой. Красиво, ничего не скажешь, но все-таки это государственное рейдерство, надо называть вещи своими словами… Единственное, что верно сделал Абрамович в данной ситуации — грамотно и вовремя вывел наиболее ликвидные активы из холдинга.

http://www.rb.ru/topstory/business/2008/08/25/105433.htmlhttp://webcounter.ga/rotation/3wBsvV

Забавная встреча…

Иду сегодня на работу в наш второй офис на Бережковской. Ну как нормальный человек, в джинсах и футболке, с рюзкачком с ноутбуком. На встречу идет девушка и лицо ее мне очень-очень знакомо. Она смотрит на меня пристально и вдруг до меня доходит, где я ее видел — я вчера катал ее на ЯК-52!! Она подходит и говорит «Это вы?», «я», говорю, а сам понимаю, что она не врубается, что я не только летаю, но и работаю:) Так и оказалось, она никак не могла поверить, что иду я на работу, сам офисный работник, и вообще летаю только по выходным. А офисы у нас рядом оказались, буквально в 50 метрах друг от друга. Действительно, непросто сопоставить две таких разных роли в одном флаконе…

В офисе                   В самолете
В офисе VS. В самолете

http://webcounter.ga/rotation/3wBsvV

Первый Чемпионат мира в лиге ЯК-52

Завершился сегодня. По предварительным результатам первое место НАШЕ — Антон Беркутов! Второе место отдали литовцу Мелекису Элтонасу, а третий — Серега Илюхин!

Правда, я пока не очень врубился, но судя по итоговой таблице — темных комплексов они вообще не летали, разыграли соревнования по двум упражнениям (квалификация и произвольный). Получается, что по погоде не успели? или не захотели?

Не суть важно — событие мирового масштаба состоялось. А завтра в Новосибирске будет авиашоу и там же отработают наши «Русские витязи», после чего должны вернуться на базу, в Кубинку.http://webcounter.ga/rotation/3wBsvV

Коротко.

Все-таки странное существо, человек. Очень странное. Мечтает-мечтает, стремиться, бежит куда-то, добивается и потом… потом что? добился, получил, сгреб все под себя. Ну посидел на лаврах какое-то время, порадовался за себя, изучил свои достижения, насладился. и что дальше? а дальше интерес пропадает и хочется чего-то еще.
Вот всю жизнь мечтал летать скока душе угодно. Добился? Да. За выходные налетал часов 10 наверное, потому что порядка 20-22 вылетов за два дня, каждый минимум по 20-25 минут. Из них 80% полетов — на высший пилотаж на ЯК-52. Год назад я бы отдал свою машину за такие возможности. А в воскресенье после какого-то то ли 10-го, то ли 11-го вылета вышел из самолета чтобы пописать и в очередной раз подумал, что — НЕТ. Нельзя превращать хобби и свои мечты в работу. Иначе это уже не мечты. Собрался и уехал. Отдыхать от полетов, лежать в баньке, греться и кушать сладкий арбуз в компании замечательных людей. Летать — это круто. Но это не все-таки не вся жизнь. А только лишь большая ее часть…

У меня появилась очередная цель. В конце 2008 года я расскажу, чего я хотел и что из этого получилось…:))http://webcounter.ga/rotation/3wBsvV

Наталья Гынку

Я как-то писал уже об уникальной девушке, которая пилотирует собственный реактивный L-29, летает в пилотажной группе, летает на соло-пилотаж, а еще является мамой двух детей и работает фотомоделью. И все это Наталья Гынку! Писать-то писал, а вот в субботу удалось лично с ней познакомиться и пообщаться. Мало того, что оказались мы земляками, так еще и пересекались наверняка где-то, т.к. училась она в колледже прямо напротив моего дома в Минске в тех же годах, когда я там активно тусовался. А еще Наталья будет ведущей той самой передачи про «звезд в небе», которые наконец-то доснялись и теперь в Кубинке можно летать как прежде, без оглядки на то, кто садится в самолет и выруливает на полосу. Результаты шоу известны, но публикации не подлежат:))

http://webcounter.ga/rotation/3wBsvV