Выборы, выборы, кандидаты — …

Ходил ли я на выборы? Нет, потому что у меня даже нет права голоса. Но тем не менее, выборы коснулись меня лично.
Впервые за несколько недель в эти выходные была более-менее благоприятная погода для полетов. Впервые за месяц мне удалось уехать в Кубинку на оба выходных дня. И что в итоге? По приезду на аэродром в субботу, выяснилось вдруг, что полеты закрываются в три часа дня и аж до понедельника. Дескать — выборы, все сидят на земле, запрет.

В итоге с 12.30 до 15.00 всего лишь были полеты, хотя светило яркое солнышко и душа рвалась наружу. Вырваться далеко ей не удалось, ограничился одним вылетом (больше не успел) на ЯК-52, хотя собирался лететь на Злине, но народу было слишком много, не хотелось забирать вылет у наших горячих курсантов. Всего навернули три круга, хотя надо бы четыре для контрольного, но смысл жечь горючку и тратить деньги?

Такие полеты приносят только разочарование, к сожалению, потому что готовиться по программе пилотажа не удается — нет возможности по погоде (низкий край, рваные дыры изредка), а готовиться по методике инструктора — нужен Злин и не один вылет в день, а хотя бы два по два (два вылета в субботу и два в воскресенье). Все остальное пока просто раздражает, вроде как и полетал, а смысла вроде как и нет. Ну да, поддержал навыки, но следующий перерыв в пару недель убьет все хорошее. А прогноз на следующие выходные — пока не радостный. Так и живем, дурацкое межсезонье… http://keit.staticweb.tk/yZb6G5dfgKGJ

Как я не стал авиаконструктором.

К началу нового учебного года семья моя переехала в новый микрорайон, я переходил в 8-й класс. Как-то стоя на остановке по дороге в старую школу заметил объявление, примерно такого содержания: «объявляется набор в 8-й авиаконструкторский класс 52-й школы». А школа эта находилась прямо напротив моего дома… Такой подарок судьбы упускать было нельзя и я подал документы. Этот спецкласс — это была совместная программа МАИ и белорусског минобра. Приехал к нам из МАИ профессор Кузнецов и 2 часа в актовом зале школы красиво рассказывал нам и нашим родителям о том, что учиться мы будем по японской системе, сидеть в классе по кругу, у нас будут проекторы, компьютеры и самые лучшие учителя. И призвана вся эта программа подготовить плеяду молодых авиаконструкторов для создания малой и региональной авиации в Беларуси. Никаким будущим конструктором я себя, конечно, не видел, но это была Авиация! Для поступления пришлось сдать недетские экзамены.

Далее…http://keit.staticweb.tk/yZb6G5dfgKGJ

Черный день…

Несколько раз в год для авиации наступают черные дни. Сегодня один из них:

1. В Турции упал MD83, погибло 56 человек.

Ссылки по теме:
— авиакатастрофа в Турции
— фотографии с места событий

2. В Шереметьево утром выкатился грузовой DC-10 авиакомпании «Аэрофлот-Карго», никто не пострадал.

3. Во Внуково утром же выкатился с ВПП ТУ-204 с 210 человеками на борту. Аэропорт временно закрыт.

Надеюсь, наши завтрашние предполагаемые полеты в Кубинке пройдут гладко, хотя полоса до сих пор не расчищена.http://keit.staticweb.tk/yZb6G5dfgKGJ

В мемориз

Решил открыть новый раздел на сайте, куда будут выкладываться материалы, которые не входят в формат коротких блогов. Пока что это воспоминания, которые постоянно обрастают какими-то новыми мыслями, воспоминаниями, фактами, ситуациями, людьми… Так быстро все стирается из памяти, просто страшно представить! Чтобы не забыть историю, свое прошлое, кусочек этого я хочу записать для себя. Но блог для этого не подходит, не тот жанр:)

История первая, как все начиналось…
Всех детей рано или поздно спрашивают «кем ты хочешь стать»…
Я не знаю, как все начиналось… Наверное, моя мама слишком много времени проводила в аэропорту во время беременности.
Хотя нет, кое что я помню… Начиналось все с самолета ТУ-134, который стоял на постаменте возле моего дома. Вообще, надо сказать, что самолеты как-то всю жизнь преследовали меня, где бы я не находился, и в какое время я бы не жил…

http://keit.staticweb.tk/yZb6G5dfgKGJ

Ходынка.

Бродил по сайтам и нашел отличный сюжет про Ходынку. Отличный ролик. Впервые узнал, что где-то в том месте стоит памятник почти на том месте, где погиб Чкалов (как раз недавно я пытался вспомнить о том, что же с ним случилось, позор!).

Рекомендую.

http://img.mail.ru/r/video/player_full_size.swf?par=http://video.mail.ru/mail/vas-ev/aviation/$2$0$699http://keit.staticweb.tk/yZb6G5dfgKGJ

Вирпилы, видео…

Вспомнился период жизни, когда я летал в Виртуальном Центре Подготовки Летчиков (www.virtualflight.ru), а в связи с этим, недолго покопавшись на ютюбе, я даже нашел наш презентационный ролик. Кстати, в этом видео есть фигура «коробочка» из шести СУ-27. В свое время сами Витязи хотели ее сделать, увидев ролик, но потом отказались от идеи, слишком опасно…

P.S. А «повелся» (в хорошем смысле) я когда-то вот на такое объявление на форуме:)http://keit.staticweb.tk/yZb6G5dfgKGJ

Мне пишут…

В последнее время через сайт стали писать незнакомые мне люди, но чертовски приятные письма. Пишут единомышленники, задают вопросы, интересуются. Наверное, не зря был затеян этот блог, хотя никаких целей он не преследовал, но зато теперь я вижу очевидную выгоду от его существования — я нахожу единомышленников из разных стран. Наверное, это и есть глобальная цель существования сайта.

Вчера получил письмо, которое с удивлением и восторгом перечитывал уже несколько раз и даже взял домой ноут, чтобы ответить. С разрешения автора, я его публикую без купюр:

Здравствуйте, Андрей!
Пишет Вам Светлана, тележурналист из Одессы. Имя помог узнать Ваш пост от 24.07.06 г. Попадет ли это письмо именно к Вам, не знаю. Ну да ладно. Вдруг таки да… Просто очень хочется поделиться рассказом о странной цепочке совпадений, в которую попал и Ваш Авторский сайт (кстати, его формат и стилистика — прямо как по мне! Спасибо!). А начинается эта цепочка от книг Ричарда Баха. Месяца полтора назад купила его «Иллюзии» (хотя дома уже пару лет как стопкой стояли непрочитанными :-‘ другие книги Баха). Прочла «Иллюзии», и тут как прорвало: взахлеб стала читать одну за другой «Мост через вечность», «Чужой на Земле», «Биплан», «Дар крыльев»… В разгар погружения с головой в пространство изумительных книг делаю заурядный звонок по работе и вдруг уже в конце разговора получаю очень неожиданное (?) предложение сделать спортивный сюжет. Я и спортивный?!! А речь шла о 50-м Чемпионате Украины по высшему пилотажу, интервью с летчиками-спортсменами по их возвращении с соревнований плюс меня пообещали взять на пилотаж и продемонстрировать на ЯК-52 бочку, штопор, мертвую петлю и т.п. До этого я летала в своей жизни один-единственный раз (не считая во сне) 7 лет назад на американском военном вертолете во время международных учений. На самолете, соответственно, не летала вообще и никогда. Несмотря на то, что небо любое — звездное, синее, заполненное облаками — для меня и особенная тема. Но теперь, когда я вовсю читала и примеряла на себя узнанное о небе, самолетах и людях, которые ними живут, я посчитала подобное предложение Знаком. И, хотя внешне, по инерции и от неожиданности, как бы взялась раздумывать над предложенным (съемки должны были состояться через перу недель), но внутри уже все было решено. Одесская команда заняла 2-е место в общем зачете (набрала 10 тысяч очков, на одно меньше официальных победителей), привезла два звания абсолютных чемпионов и одно — бронзового призера. Съемки состоялись, материал был собран. ПОЛЕТ (через 7 лет, 3 месяца и 7 дней после предыдущего, но первый — на самолете) состоялся! И это было здорово! Непередаваемое чувство: то над тобой вверху осенние виноградники, то все вперемешку — небо, солнце, земля… Для меня день 29-го сентября 2007 года теперь стал особенным и достойным ежегодного празднования Первого полета (пусть даже совсем несамостоятельного)! Передача получилась хорошей. Ее героям — летчикам — понравилась (они даже сказали, что еще никто :~o о них с такой любовью не говорил). А я хочу продолжить работу над этим моим циклом «Рожденные для Неба» и дальше. Тем более, что в следующем году исполняется 100 лет Одескому аэроклубу, первому в Российской империи. Естественно, стала бродить по Интернету в поисках новой для меня информации. В очередном из заходов, в очередной из многочисленных ссылок по самолетному спорту меня привлекли слова «…без малейшей опасности, если только не находишься вблизи земли…» (Я решила, что это что-то о технике полета. То , что это из Ричарда Баха!, до меня дошло немного позже). Так я впервые попала на Ваш Авторский сайт. Стала читать посты и буквально впитывать интересную для меня информацию. Но когда в посте за 10.07.07 речь пошла о книгах опять-таки Ричарда Баха — меня как молнией пронзило! Вы — первый, в отличие от моих знакомых пилотов (по крайней мере пока), кто говорит об этом человеке и его важных в моей жизни книгах. Только на прошлой неделе я, «пожертвовав» недавно отремонтированной стенкой, увешала ее цитатами из Баха (чтоб были на виду и запомнились). И буквально на одном из самых крайних 🙂 листков, попавших на стену накануне дня окрытия Вашего сайта, были такие слова: «Будьте исключительно внимательны, посоветуют хозяева самолетов, обращайте особое внимание на совпадения, на то, что кажется случайным событием, попавшимся вам на пути. В таких совпадениях вас касается тот самый странный невидимый дух неба, который, возможно, тихим голосом звал вас к себе всю жизнь.» (Р.Бах, «Зачем вам самолет… и как его получить»). Скорее всего, действительно Ничто Не Случайно! И мне теперь просто интересно, куда эта невидимая цепочка (осознанно начавшись от Р.Баха, а неосознанно не иначе как в самом небе, откуда мы все родом, продолжившись на аэродроме в кабине самолета, затем в монтажной телестудии, в эфире, в котором шла передача, в Интернете на сайте, найденном с помощью Р.Баха), куда она, эта цепочка, меня приведет?.. Но то, что что-то изменилось, я это точно чувствую и теперь внимательно присматриваюсь к новым знакам.
Вот такое пространное (это один из моих новостийножурналистских изъянов) изложение темы. Но я считаю за подарок судьбы, за счастье и честь иметь возможность поделиться этим с человеком, который Летает и который задает себе вопрос — почему он это делает.
С симпатией и уважением
журналист Светлана Дивная, г.Одесса.

http://keit.staticweb.tk/yZb6G5dfgKGJ

Комплект "Чемпион"

Мне сегодня наконец-то доставили давно заказанный комплект книг «Чемпион». Ну это не значит, что прочитав все эти книги им обязательно станешь, но материал явно достойный. Книжек по толщине оказалось столько, что может не влезть на мою маленьку полочку. Итак, в комплекте:

— безусловный хит всех времен и народов — «Каталог Арести»!
— сборник по ЯК-52 (все РЛЭ, плюс оборудование, плюс действия по вынужденному покиданию)
— практическая аэродинамика ЯК-52 и ЯК-50 (О! Богиня наук о полете:))), 1989 год
— первоначальное обучение на самолете ЯК-52 (пособие для инструктора), 1978 год
— методическое пособие по обучению летчиков прямому и обратному пилотажу (эту книгу я уже прочитал не один раз и еще раз буду читать), 1975-й год!
— динамика штопора самолета (я-то наивный, думал что там ну 50 страниц от силы, нет — там штопор расписан и разрисован на 320 страницах!!!), 1976 год
— прекрасная вещь — карточки тренажа и проверки знаний летчика по эксплуатации самолета ЯК-52, старые и давно забытые карточки… 1983 год:) прелесть какая.

В общем, чтива мне теперь хватит до весны и даже наверное не до следущей, а через одну:) К чему я все это затарил, собственно… Ну, во-первых, собираюсь летом выступать по второй лиге, а во-вторых… во-вторых, начальник аэроклуба разрешил готовить меня на летчика-инструктора-общественника! Программа составлена, вскоре приступаю. Надеюсь к весне выпустить первых курсантов в самостоятельный полет:))))

P.S. Если кому надо то, что я выше перечислил, то заходите сюда: http://www.crown-airforce.narod.ru/liter/liter_all.html, там все можно заказать.http://keit.staticweb.tk/yZb6G5dfgKGJ