Посмторел еще одно авиационное кино. Фильм образца 1962 года, выпуска Советского Союза. В главных ролях ТУ-104 и экипаж, который перед полетом усыпили кофием со снотворным и доблестные пассажиры, которые сами посадили самолет и не убили друг друга в воздухе. Полноценный советский блокбастер с идеологическими рассуждениями о войне, демократии и подлости тех, кто хотел уничтожить советскую делегацию. Все по жанру.
Мне лично кино понравилось, хотя я бы предпочел больше реалистичности и о том, как простой юрист посадил такой аппарат.
А по самому кино — примечательно оно тем, что Владимир Высоцкий (в роли молодого матроса) на съемках фильма познакомился со своей первой женой Людмилой Абрамовой, игравшей в фильме роль киноактрисы Эвы Престли.

Подробнее об актерах: http://www.kinoexpert.ru/index.asp?comm=4&num=1766 (я правда так и не понял, кто из них играл врача, Худяков?)
Ссылки на скачивание: http://www.sharereactor.ru/movies/7543
http://webcounter.ga/rotation/3wBsvV

Нашлись в Московской области. Конечно, они были и раньше, просто я о них ничего не знал.

1. «Нашелся» аэроклуб «Аист-М», который ранее базировался в Мячково. На их сайте по-прежнему висит схема проезда в Мячково и очень старая информация. Но клуб жив и базируется сейчас на аэродроме в Сельниково (направление на Коломну, Волгоградское шоссе). Клуб обучает курсантов по программе первоначального обучения на самолете ЯК-18т, руководят клубом по-прежнему братья Маркаловы.

2. Также стало известно о таком предприятии, как ЗАО «Ресурс-авиа», которое в своем составе имеет АУЦ (Авиационный Учебный Центр) НП «Союз Авиаторов «Крылья». Как мне кажется, это единственное место в Москве, где можно учиться на самолете ИЛ-103 (а еще можно в Казани). Не могу сказать, что это очевидное конкурентное преимущество, так как самолет сам по себе очень спорный и отзывы о нем совсем не однозначные. Зато цена (120 рублей минута) очевидно будет привлекательной для большого количества желающих. Ну и еще на сайте заявлено наличие Cessna-182, но что-то мне подсказывает, что это та самая цессна, которая теперь стоит у нас в Кубинке и была перебазирована из Быково на прошлой неделе…http://webcounter.ga/rotation/3wBsvV

Для тех, кто еще не в курсе — первый канал (который ОРТ) начал второй сезон съемок очередного шоу по мотивам «звезд», на этот раз — «звезды в небе». Т.е. звезду ставят в пару с инструктором из сборной России по высшему пилотажу и они там типа учатся какие-то фигуры выполнять. По ходу их снимают с самолета три камеры, впечатления до и после вылета и прочие там безобразия. А снимается все это «кино» у нас, в Кубинке. В связи с чем два наших самых неплохих ЯКа переоборудовали под киношников (поставили нужное оборудование) и на них отрываются звезды.

Утро субботы началось с того, что мимо неспешно продефилировал Алексей Глызин («зимний сад» и прочие хиты конца 80-х, начала 90-х). Затем в летной столовой вдруг нарисовалась Алена Свиридова. В течение дня к ней присоединилась Татьяна Овсиенко, которую было решительно не узнать и если бы мне не показали на нее буквально пальцем, я бы и не узнал ее ни в жизни. Ну и напоследок в воскресенье добавилась четвертая «звезда» — Татьяна Арно, кстати, совершенно простая в общении, опять же я ее не узнал и мы сидели спокойно в классе и она рассказывала про розыгрыш Даны Борисовой в передаче «Розыгрыш», которую Арно и вела. было прикольно и смешно, и совсем не по звездному. И вообще, мне кажется им сначала было как-то у нас не уютно, потому что даже когда в классе появился Стас Пьеха и зашли наши девочки-курсантки, он сразу сделал дежурное лицо ловеласа и начал кому-то подмигивать. Его просто не заметили, взял свои конспекты, посмотрели карты и ушли летать. Пьеха не врубился. Видимо, он не привык к такому невниманию, но было смешно. На второй день съемок, как мне показалось, звезды совершенно расслабились и поняли, что никто к ним с автографами приставать не будет и проходу дадут везде и вообще — мы с другой планеты. Поэтому и Аленой Свиридовой удалось спокойно пообщаться прямо за обедом и никакой пыльной звездности уже не было….

Звезды летали с нашими доблестными «сборниками» — Анатолием Беловым и Андреем Беспаловым, которые тока что вернулись с чемпионата Европы, а сопровождала и организовывала все это безобразие замечательная Марго.

Но это еще не все! Выезжая в воскресенье в сторону магазина за йогуртами, прямо напротив 5-го КПП наткнулся на целый киногород! Оказалось, что это товарищ Михалков в районе Никольского решил поснимать кино. Но это ладно, страшно было тогда, когда я уже ехал домой и по дороге проезжал Т-образный перекресток, на котором снималась сцена ДТП. На перекрестке стояла «разбитая» девятка, а внизу на поле лежала типа вылетевшая «четверка». Только я проехал этот перекресток, как сзади что-то так бухнуло, что я даже остановился. И вижу в заднем стекле, как от «четверки» поднимается столб огня и дыма — подорвали машинку для красивого кадра. Но было прикольно. http://webcounter.ga/rotation/3wBsvV

В пятницу открыли полеты. Наконец-то. Мне кажется, что в клубе уже никто не верил, что полеты откроют, но их все-таки открыли. Крайним барьером стал Ткаченко, который вдруг решил сказать «нет» и это после того, как военные и гражданские — все сказали «да». К счастью, его не пришлось долго уговаривать, и после обеда пятницы первый самолет аэроклуба «Кубинка» поднялся в воздух после очередного вынужденного перерыва. Я приехал ровно в тот момент, когда наш «Отец родной» закрыл полеты в связи с приближением засветок (которые так и не приблизились аж до воскресенья). Делать было нечего, спасла хорошая компания и тарелочка пельменей в клубной столовой:)

Но вот пришла суббота, а вместе с ней прекрасная солнечная погода (хотя по гисметео деревню Гадюкино уже смыло) и самое время восстанавливаться в полетах на пилотаж. Не считая тех недель перерыва, что я вообще не летал, оказалось, что в крайний раз я вообще летал на пилотаж 12 июня, на наш праздник. И летал-то я так себе, в рамках фигур третьей лиги. А тут надо по второй уже летать, а как летать, если не летал таких фигур ни разу? Но волков бояться — в лес не ходить. Заучил на земле обязательный комплекс второй лиги чемпионата России этого года, полчасика походил по квадрату, вздохнул и полетел. Инструктор со мной лететь отказался, но зато коллеги взяли рацию для подсказа с земли (и кстати, сильно помогли, спасибо). Взлетел.

В первый раз делать комплекс было не страшно, но забавно. даже не могу передать эти ощущения. Когда самолет в первый раза на «сапоге от себя» начал валиться в разные стороны, не было никакого страха и никакой мысли, кроме как удержать. Удержал. Второй раз веселье было на повороте на вертикали. Если начинать его с большой скорости (я начинал со 100, ибо страшно сразу начинать с 50 — самолет на таких скоростях в теории не летает), то велик шанс попасть в плоский штопор, что и случилось. Говорят, с земли было красиво. Но полный виток скрутить не удалось, вывел за полвитка. Ну а дальше уже стало интереснее, штопорная бочка сразу пошла как родная, вертикаль на себя — тоже. Ниче страшного, но работать над этим комплексом еще предстоит очень и очень много, а времени как всегда — нет. Как М.М. Громов писал в своей книге — начинать летать надо в голове, в мыслях. А потом, когда садишься в самолет, ты просто делаешь то, что продумал в голове. Тем и занимаюсь…http://webcounter.ga/rotation/3wBsvV

Прекрасный ролик!

http://webcounter.ga/rotation/3wBsvV