Не прошло и полутора лет с моего первого курсантского полета, как мне наконец-то выдали первые летные корочки, подтверждающие, что я имею право летать! Когда-то я мечтал о них, потом спустя какое-то время подумал, что черт с ними с корочками, главное что я сам летаю, спустя еще какое-то время я вообще перестал о них вспоминать, разве что при сборах в какую-нибудь поездку закрадывалась мысль — блин, а вдруг там, в далекой стране будет рядышком аэродром, а у меня, блин, даже корочки никакой нет. Не то, что супер-пупер европейский PPL, а даже РОСТОшной.

И вот случилось — РОСТОшная корочка у меня в руках. И даже не просто корочка, а какая корочка (в смысле по содержанию)!!! Видимо за то, что я так долго ждал, мне решили авансом вписать «Летчика-инструктора ЯК-52», хотя до этого осталось и не так много. И даже (о, боги небесные!) место работы: «Кубинский АТСК РОСТО (ДОСААФ)». Баба Яга в шоке, но очень приятно, чесс слово… В связи с этим особенно кокетливо выглядит надпись «Самолет Zlin-142, летчик-спортсмен». Забавный спорт на Zlin’e должен получиться по идее, хотя петли и бочки запросто.

http://keit.staticweb.tk/yZb6G5dfgKGJ

Состоялся в прошлую субботу. Его толком и вывозным-то назвать нельзя, погода позволила сделать всего лишь 2 круга. Но этого хватило, чтобы осознать всю глубину проблемы методического обучения и сложности одновременного Чистого пилотирования и рассказа-показа.
Во-первых, перерыв в полете на Злине у меня составил примерно полгода.
Во-вторых, впервые я летал с правого сиденья, а не с левого. Как результат — перед глазами минимум приборов (скорость, топливомеры (нафик?), вольтамперметр и … наверное еще что-то, что я не запомнил). В этом случае смотреть полагается на приборы курсанта (потому что даже скорость справа не совпадает со скоростью слева). А взгляд-то получается под углом, получается, что видишь не тоже самое, что курсант, а немного со смещением, стрелка под другим углом проецируется на шкалу, в итоге точность определения параметра под вопросом. Как говорит мой великий Учитель, запоминай не значения на шкале, а положение стрелки относительно прибора. Т.к. шкалу-то все равно не видно.

А главное — точность пилотирования. Первый круг я отлетал так себе, как бы была адаптация к самолету после длинного перерыва, Учитель молчал. Но на втором кругу уже не выдержал и понеслась (у меня сразу возникло дежавю, примерно год назад я слышал точно такие же слова):
«Ну куда, куда — ты скорость в наборе какую поставил? 170? А у курсанта сколько? 175! (*фак, я уже отвык от такого надираловки*). Ага, опять! Высота по кругу сегодня 200, а у тебя уже 220! Ты запомни, что для курсанта — ты пример и образец, и должен показывать каждый раз абсолютно одинаковое поведение и точность пилотирования должна быть идеальной!». Мда… кажется, мне придется еще очень-очень долго учиться, а хотелось так, по-быстрому, снаскока — «а, давай блин пару вывозных и я полетел», типа.

Нет, все-таки авиация — серьезная тема, нельзя приезжать в клуб, чтобы потусоваться, нельзя отвлекаться на внешние факторы, нельзя забывать прочитать РЛЭ перед вылетом, нельзя садиться в самолет, не изучив приборы на новом месте, нельзя думать, что ты так крут, что все получится с первого раза. Все в авиации связано с трудом, целенаправленным и осмысленным изучением материала и постоянным совершенствованием пилотирования. Не полетал? огреби от инструктора. Не потренировался? получай по рукам. Отклонился от глиссады? Лети еще раз. Все правильно. И это то, что дает мне стимул продолжать учиться.

А сегодня за обедом (спасибо тебе, Dzaga, мой самый лучший собеседник и старинный друг) я вдруг понял, зачем я вообще занялся этим делом — получением дополнительного обучения на инструктора. Понятно, что это экономия и возможность летать больше и дешевле. Понятно, что это возможность проявить свои наставнические навыки (крайний раз преподавал в Университете лет 5 назад), понятно, что это новый уровень самореализации.

Но одна мысль поразила своей простотой: когда я учился, будучи курсантом, я постигал в основном КАК. Как летать, как взлетать, как сажать, какие параметры выдерживать.

А теперь, когда я учусь по инструкторской программе, я постигаю «ПОЧЕМУ»! Почему надо делать так, а не иначе, почему мне нужно держать такую высоту, почему скорость на моем приборе должна быть именно такой, почему мы так тщательно выдерживаем направление на ориентир. И т.д. Этот новый формат обучения дает гораздо более глубокое понимание сути вещей — и теории, и методики, и основы пилотирования. Вот ради чего я все это затеял. Чтобы посмотреть на простые вещи с другой стороны, найти новый смысл и обрести новый взгляд.

P.S. Финальный аккорд в моем первом вывозном Учитель поставил на глиссаде: «держи скорость 158«))) http://keit.staticweb.tk/yZb6G5dfgKGJ

С подачи Светланы из Одессы, я перечитал «Иллюзии» Ричарда Баха. Как-то странно, когда я читал ее в первый раз, я, наверное, был просто не готов к восприятию того, что он хочет сказать. Потому что, перечитывая, я как бы прочел все заново и пропустил все через себя, а не как читатель со стороны. Видимо, я начал учиться… А потом в сети я нашел Записную книжку Дональда Шимоды, и чтобы потом ее не искать и друзьям ссылки не разбрасывать, решил кое-что опубликовать у себя в блоге. Читал-читал и не нашел, что можно было бы выкинуть, поэтому публикую все, благо там не очень много:

Записная книжка Дональда Шимоды

• Цель жизни — поиск совершенства, а задача каждого из нас — максимально приблизить его проявление в самом себе, в собственном состоянии и образе действия
• Совершенствование умений важнее чем их демонстрация
• Ибо владеющий истинным могуществом не станет растрачивать его по пустякам
• Отстаивая свои ограничения, ты лишаешь себя всемогущества
• Перспектива — пользуйся ей или отвернись от нее
• У настоящего момента есть будущее, если оно тебе нужно
• Не отворачивайся от возможного будущего, пока ты не уверен, что там нет ничего, чему ты мог бы научиться
• Твой учитель — это не тот, кто тебя учит, а тот, у кого учишься ты
• Качество мастера не определяется размерами толпы его учеников
• Ты лучше всего учишь тому, чему тебе больше всего нужно научиться самому
• Чтобы по настоящему научиться чему-либо, нужна целая жизнь
• Родник не становится океаном сразу. Исток, ручей, река, устье…
• От малого к беспредельному, от определенного к неопределимому…
• Травинка пробивает асфальт
• Корни крушат скалы
• Правила мертвы
• Понимание живо
• Истинно святые книги никогда не создают религий вокруг себя. Они — лишь знаки, показывающие дорогу…
• Время — лишь промежуток между незнанием и умением, между несделанным и завершенным
• Возраст — он ничего не значит, если не прибавляет мудрости
• Вспомни, откуда ты пришел и куда ты идешь, и прежде всего подумай о том, почему ты создал беспорядок, в который сам попал
• То что ты ищешь, ищет и тебя тоже
• Рыбе незачем искать океан. Она уже в нем
• Все важные вещи в этом мире сделаны из истины и радости, а не из ткани и стекла
• Когда мы ставим радость на первое место, а деньгам отводим второе или третье — окружающему миру нелегко нас укротить
• Мир не кончается на твоем горизонте
• Для того, чтобы жить свободно и счастливо, придется пожертвовать рутиной и скукой. Это не всегда легкая жертва
• Думая о своей безопасности, мы заставляем себя проходить мимо врат Рая
• Настоящая любовь никогда не заставит человека оставить свой путь
• Любовь умирает в тот момент, когда превращается в собственность
• Сколько жизней во вселенной ? Одна — ЕДИНСТВЕННАЯ!
• Слово «Любовь» не имеет множественного числа
• Любовь неизмерима
• Любовь, которую можно измерить, фальшива
• Нет такого несчастья, которое не могло бы обернуться благословением. И нет такого благословения, которое не могло бы обернуться несчастьем
• Окружающие тебя события — это набор красок на столе у художника. Твоя воля — кисть, твоя жизнь — холст
• Вы ищете свободы и радости ? Неужели так сложно понять, что их нет нигде, кроме как внутри вас ?
• Если нет в душе человека того, что горит, влечет и тревожит, бесполезно говорить ему об этом. Слова будут падать в провал души, не оставляя в ней следа
• Члены одной семьи редко вырастают под одной крышей
• Когда веришь во что-нибудь настоящее, обязательно находишь друзей
• Твои друзья в первую же минуту, как вы встретитесь, будут знать тебя лучше, чем все прочие могли бы узнать за тысячу лет
• Никогда не пытайтесь сделать своих детей похожими на себя. Лучше попробуйте хоть немного походить на них
• Подражать легко
• Понимать трудно
• Хотити узнать, как выглядят глаза мудреца ? Загляните в глаза ребенку. Возможно, не хватает значительности, но все же…
• У тебя нет никаких прав, пока ты их не потребуешь
• Истинная добродетель бескорыстна и бессознательна
• Добродетель, требующая оценки — это товар
• Вот простой критерий для добра и зла: добро созидательно, зло — нет
• Иногда, чтобы создать что-то действительно хорошее, приходится разрушить что-то, действительно плохое
• Ветви дерева… У них есть только один выбор: либо расти вместе с деревом либо, отмерев, отвалиться
• Помни о равновесии. Любое движение, движение чего угодно, куда угодно — это движение к равновесию
• Когда придет время принимать важное решение, не делай то, что кажется тебе престижным или может возвысить тебя в чьих-то глазах
• Делай лишь то, что ты должен делать, и то, чего не можешь делать иначе
• Всегда делая то, что ты делаешь всегда, ты будешь всегда получать то, что всегда получаешь
• Если тебе не нравится тот результат, который ты получаешь, сделай что-нибудь другое
• Таская за других их кресты, ты, рано или поздно, окажешься на одном из них. Подумай, насколько тебе это необходимо
• Все события, которые случаются с тобой, все люди, которые тебя окружают, появляются в твоей жизни потому, что ты притянул их туда. Что делать с ними дальше, ты решаешь сам
• Твоя единственная обязанность в любое жизневремя — быть верным самому себе
• Быть верным по отношению к кому бы или чему бы то ни было — не только невозможно, но и отличительный признак лжемессии
• Естественное — правильно. Легкое — правильно. Быть собой — правильно. Быть собой — это все, чем мы действительно можем быть. Все остальное — это заблудиться…
• Встречный ветер тоже может быть полезным. Главное — уметь правильно поставить парус
• Каждый оригинален, нет нужды доказывать это
• Никто не может быть никем, кроме того, кто он есть на самом деле
• Естественная маска — самая трудная из всех возможных
• Любая маска, снаружи выглядит иначе, чем изнутри
• Глазам видны лишь ограничивающие нашу свободу оковы
• Простого знания недостаточно
• Чтобы рассмотреть главное, нужно пользоваться пониманием
• Мы придумали глаза, когда разучились видеть
• Мы придумали уши, когда разучились слышать
• Мы придумали слова, когда разучились общаться
• Мы придумали мысли, когда разучились понимать
• Хочешь улучшить свою жизнь — сначала улучши себя
• Иди вглубь
• Слова не столь важны, но смысл — это самое прекрасное и самое значительное, что можно пережить
• То, что очаровывает нас, также ведет и защищает. Страстная одержимость чем-нибудь, что мы любим — парусами, самлетами, идеями — и неудержимый магический поток прокладывает нам путь вперед, низводя до нуля значительность правил, здравый смысл и разногласия, перенося нас через глубочайшие ущелья различий во мнениях
• Чего бы не добивался в этой жизни,реальное значение имеет лишь лишь состояние духа, которого ты достигаешь
• Любой день годится чтобы быть прожитым или стать последним
• Тест, чтобы узнать, закончена ли твоя миссия на земле: если ты жив — то нет

http://keit.staticweb.tk/yZb6G5dfgKGJ